機場助航燈光是為飛機在夜間或低能見度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導而設于機場內規定地段的燈光之標志總稱。那么，直升機停機坪導航燈應該設置哪些呢？

　　高架直升機停機坪有必要裝備不少于1個夜間發光風向標燈。風向指示器應該可以明確指示上空風的情況，而不受直升機停機坪周圍修建構筑物或直升機下降氣流(下吹氣流)的影響，從任何方向都能看到指示器。風向標的長度和高度都應滿足民航局標示和法規要求。

　　2、直升機場燈標

　　在下列情況下，直升機場應設置直升機場燈標:

　　——需要遠距目視引導，而沒有其他目視方法能供應;

　　——由于周圍燈光的存在使直升機場的辨認有困難。
 

　　3、進近燈光系統

　　當有必要給翱翔員指示主要的進近方向且條件答應時, 宜設置進近燈光系統,

　　4、翱翔航徑對正引導燈光系統

　　在有必要指示翱翔航徑方向且條件答應時, 宜設置翱翔航徑對正引導燈光系統,

　　5、目視定向引導系統

　　在下列一種或幾種情況 (特別是直升機場需在夜間運用時) 下, 直升機場宜設置目視定向

　　6、引導系統

　　——障礙物凈距、 削減噪音或交通管制程序要求直升機沿一特定方向進近;

　　——直升機場所能供應的目視地上信號很少;

　　——無法設置進近燈光系統。

　　7、目視進近斜度指示系統

　　在下列一種或幾種情況(特別是直升機場需在夜間運用時)下，直升機場應設置目視進近斜度指示系統

　　——懸停操作區泛光照明

　　——供夜間運用的懸停操作區應設置懸停操作區泛光照明

　　8、滑行道中線燈或邊燈

　　供夜間運用的直升機地上滑行道應設滑行道中線燈或邊燈， 但當地上照明或其他方法已能供應滿足的引導時，可不設。直升機地上滑行道中線燈和邊燈的設置應契合 《民用機場翱翔區技術標準》 (MH 5001) 中對滑行道中線燈或邊燈的有關規定。

　　9、障礙物標志和照明

　　直升機場障礙物和懸停操作區障礙物的標志和照明應契合 《民用機場翱翔區技術標準》(MH 5001) 中對障礙物標志和照明的有關規定。

　　10、障礙物泛光照明

　　供夜間運用的直升機場, 如無法在障礙物上設置障礙燈， 則應對障礙物選用泛光照明。障礙物泛光照明應照亮整個障礙物，并盡量不使翱翔員感到眩目。障礙物泛光照明的亮度不宜小于10cd/m²。